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    甚至一度是需要加价才能提车的。

    哪怕是中间华夏自主品牌推出了那么多的suv，给crv带来了一些压力。

    但是从最终的销量上来看，crv还是在不断增加的。

    甚至现在月销量已经稳定在一万台以上了。

    这也算是非常不错的一个表现了。

    所以现在林天盛跟他说南山红旗要推出一款对标crv的suv车型，他并不是很紧张。

    类似的挑战，他们也不是第一次碰到了。

    “要是其他的华夏自主品牌推出类似产品，自然是不需要特别担心的。”

    “但是南山红旗现在是南山集团和春城汽车的合资公司，两家强强联手之后，会爆发出什么样的影响力，可就真的不好说了。”

    “春城汽车集团有关系，南山集团善于营销，又有技术，这种情况下，也许红旗hs5真的有可能实现品牌力的提升，比长城那些自主品牌卖的更贵，还卖的更好。”

    林天盛天天都负责研究竞争对手的产品信息，对于各个车企的实力也是比较了解的。

    但凡是跟南山集团扯得上关系的事情，往往都能给大家带来不一样的结果。

    这已经是被无数次的案例成功证明过的。

    这一次，林天盛觉得南山红旗的新产品，应该也不会是例外。

    那么人家说对标crv，到时候多少也是会给crv的销量带来一定影响的。

    “林桑，你太高看红旗汽车了，要说资源，国内有哪个汽车品牌的资源有比他们多的？”

    “但是这些年春城汽车集团把红旗搞成什么样子了？”

    “已经病入膏肓的红旗汽车，根本就不是南山集团可以拯救的。”

    “甚至两个实力很强的集团联手，起到的效果不是一加一大于二，而是反过来的。”

    对于渡边太郎的话，林天盛也不知道怎么去反驳。

    这话听起来好像也挺有道理的。

    红旗汽车那是拥有一手王炸的开局，结果这些年的表现……

    这好像还真不是一个南山集团就能轻易改变局面的吧？

    毕竟南山集团在南山红旗里面也就只有40%的股份而已。

    “部长，还是您的见解比较深刻，是我肤浅了。”

    最终，林天盛没有多说什么。

    不过，西风本田内部的观点，并不代表所有汽车企业的看法。

    像是羊城传祺，他们就有点紧张。

    “张总，南山红旗的hs5，已经在汽车之家等媒体上开始宣传了，明天就是他们下线的时刻。”

    “按照目前透露出来的消息，这款车也是对标crv和途观等合资车企的主流中级suv开发的，但是尺寸要更大一些。”

    “这个思路，跟我们gs4的思路是如出一辙啊。”

    对于羊城传祺来说，gs4是现在公司的销量支柱，不容有失。

    虽然同类型的车型已经有不少，但是gs4凭借着更大一些的车身，销量一直都比较不错。

    华夏人对于大车的喜爱，是一直都有偏好的。

    同样的价格，同样的品牌，把车做的更大一些，一定是可以卖的更好一些。

    曾广达对此显然也是有清晰的认识。

    如今南山红旗有样学样，也搞出一个类似定位的车型，gs4承受的压力，肯定就要更大一些了。

    甚至因为gs4的核心零部件全部都是来自于南山集团，这和南山红旗的情况是非常相似的。

    而红旗hs5，据说是曹阳亲自负责外观设计的，这让曾广达更是意识到了其中的威胁。

    “虽然在我们看来，红旗hs5的定位跟gs4非常的相似，但是他们自己可能真的没有把gs4当成是自己的竞争对手了。”

    “要不然宣传的时候，就不会一直咬着本田crv和大众途观这两款车型了。”

    “在合资车企里头，这两款中级suv的销量是非常不错的，价格也一直都比较坚挺，甚至时不时的还能爆出来一些加价销售的消息出来。”

    “红旗一直对外宣传自己是一个豪华品牌，哪怕前几年它们的产品价格已经跌倒了十来万，它们也没有放弃这个品牌定位。”

    “这一次春城汽车集团把整个红旗拿出来跟南山集团合作，肯定是对红旗寄托了非常高的期待。”

    “所以到时候需要担心的是西风本田和魔都大众的人，我们先在旁边看热闹就是了。”

    “甚至我倒是希望南山红旗能够成功的按照自己的定位进行销售，要不然那个时候才是我们的麻烦开始到来的时候。”

    张家齐的看法跟曾广达显然是有所不同的。

    按照他对春城汽车和南山集团的理解，对方应该是看不上羊城传祺的。

    这么一来，让南山红旗去跟西风本田和魔都大众竞争，去跟合资车企巨头抢夺市场，对其他自主品牌的影响就小很多了。

    但是一旦南山红旗的这个目的没有达成，就很可能会变换思路，开始走羊城传祺等其他自主品牌车企走过的道路。

    那样子，hs5就真的成为了gs4的竞争对手了。

    不过要看一款新车型是否成功，怎么也得观察两三个月才行。

    现在就下结论，显然是不合适的。

    “我听说南山红旗正在开发的新车型不止hs5一款，还有一款轿车应该也是在今年或者明年初就可以上市了。”

    “到时候自主品牌能不能成功的挑战合资车企，就要看南山红旗的这一次表现了。”

    “不过我觉得他们直接把对手设定为西风本田和魔都大众，还是有点危险的。”

    “要是把西风悦达起亚或者帝都现代等品牌力弱一些的合资车企当成对手，反倒是有可能能够成功。”

    听了张家齐的话，曾广达没有去争辩，而是顺着这个话题聊了起来。

    国内的合资车企，其实也是有鄙视链的。

    帝都奔驰和华晨宝马这些豪华车是一个等级。

    春城大众和帝都大众、帝都通用，以及本田、丰田、日产等的合资公司是一个等级。

    现代、起亚这些高丽品牌又是另外更低的一个等级。

    一旦自主品牌崛起，现代和起亚这些品牌力差一些的合资车企，很可能是最先倒下去的。

    毕竟比产品质量和品牌，你比不过丰田等其他合资车企。

    比价格，你又比不过自主品牌。
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